推动外贸高质量发展！上海海关细化落实加工贸易16条新政

为制造大国重器加“速度”

2024年元旦，国产首制大型邮轮“爱达魔都号”从吴淞口国际邮轮码头启航，开始首次商业运营。大型邮轮是继LNG船、航空母舰后，上海在船舶制造业皇冠上镶嵌的第三颗明珠。在交付使用前，这艘大型邮轮在海关监管账册上就属于加工贸易成品，上海海关共为该邮轮的建造项目监管物资1790批次，货值超3亿美元。

“爱达魔都号”制造商、中船邮轮科技发展有限公司工程管理部主任李芳介绍道：“邮轮制造涉及产业链上下游的很多企业。海关加工贸易16项新举措之一就是放宽集团保税牵头企业适用范围，允许集团企业间保税料件便捷自由流转。我们汇聚了长三角范围内11家船舶制造企业的力量，新举措使我们的效率提升了60%以上。此外，还有‘主料工作法’聚焦大型船用发动机组、脱硫塔、全回转吊舱推进器等重点设备，‘单耗自核’则允许我们企业根据实际情况自主核定料件消耗情况，确保建造进度。”据了解，除了船舶制造，上海海关还针对上海市集成电路、航空航天、新能源汽车、生物医药等重点产业，发挥“保税+”溢出效应，与产业支持政策联动。“目前，上海市加工贸易出口成品中集成电路、航空航天、新能源汽车、生物医药等重点领域商品已占80%以上。”上海海关稽查处处长魏炜介绍，“我们还支持赛默飞、荣威、药明康德等知名企业开展集团保税业务，2023年集团保税项下进出口值约590亿元，同比增长16%，有效发挥‘同城同企’作用，长三角先进产业集群集聚显现。”

为产业链稳链强链增“黏度”

在16项新措施中，提升加工贸易内销便利化、取消非失信企业开展内销集中申报的备案手续，降低了很多企业的运营成本，因此很受市场欢迎。中国石化上海石油化工股份有限公司业务负责人介绍：“新政前，如果我们申请办理集中内销不仅需要事前向海关办理备案手续，提交大量资料，而且我们是海关一般信用企业，还需交纳数额巨大的保证金。新政取消了集中内销备案手续，我们不用交保证金就可以直接享受按季度集中内销纳税的便利，仅这一项就免去了2000多万元的保证金，大大增加了企业的流动资金。”

位于张江的集成电路企业也表示希望第一时间享受新政红利。目前，晶晨、展讯、思特威等3家企业已实现按季度集中内销，从原先的“先税后销”转变为“先销后税”，两个月以来集中内销货值已超200万美元，缓税金额近200万元人民币。加工贸易成品可以方便地转向国内市场销售，有力地推动加工贸易企业利用优势融入内外贸一体化，从“两头在外、大进大出”转向积极开拓“两个市场、两种资源”。

一个产品往往需要在产业链上下游企业间完成不同工序，称之为深加工结转。在16项新措施中，允许企业每月底前对上月深加工结转集中申报，比原先的规定放宽了15天。能率（上海）住宅设备有限公司关务经理宋礼慧仔细分析：“别看深加工结转时限仅仅放宽了15天，这多出来的15天让我们公司整体的采购、生产计划更顺畅，可以按不同供应商归并申报，时间上游刃有余。”深加工结转时限放宽后，能率（上海）集中申报保税货物61266件、货值113万元的。随着企业对深加工结转集中申报熟练运用，新政为像能率（上海）这样的加工贸易企业减负增效的作用将愈加显著。

魏炜表示，接下来上海海关还将深入增强产业链供应链韧性，助力企业降本提质增效；主动创新，对标国际先进规则，加强政策供给，推动加工贸易向更高科技含量、更高产品附加值、更高市场竞争力持续发展。